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科鲁泽为何新增15L车型?捡起四缸机 打磨三缸机

更新时间:2020-01-24

  近日,网上传出工信部关于科鲁泽新增1.5L车型的申报信息,市场上各方观点,众说纷纭,有人认为上汽通用将会放弃三缸机战略,全面回归四缸机时代。

  对于这样的观点,显然有点蹭热度的成分。从客观角度来看,三缸机产品的市场表现怎么样?我们用数据对这个问题做出回应。

  2019年,全新英朗以全年25.6万辆的成绩,占位家轿榜第6;而初来乍到的吉利缤越以13.6万辆成绩位列SUV榜单第14。

  此次事件主角科鲁泽,从上市以来就保持着月月销量破万,甚至是单月销量破2万的好成绩。就销售数据来说,它们的表现甚是亮眼,而我们也不得不承认三缸机正在被消费者所接受。

  销售数据不会说谎,三缸机产品正在打开局面,并且伴随着节能减排政策的日趋严苛,越来越多的品牌都加入到了推行三缸机的大军中来,福克斯、思域甚至是不少豪华品牌也对这个市场做了试水,比如宝马X1。

  市场上对三缸机的固有认知正在被打破,上汽通用作为国内三缸机的大力推行者,若在努力初见成效之后,便轻言放弃,显然不合常理。

  带着对科鲁泽将新增1.5L车型的消息我们也在第一时间走访了雪佛兰的经销商,8830444.com!从经销商处了解到,实际上他们还未接收到关于新增1.5L车型的消息。

  另外销售表示:“目前店内产品的销售情况良好,科鲁泽所搭载的三缸机是新一代产品,六合的波段!技术已经相对成熟。这段时间卖下来,客户给予的认可也让我们自己对自家产品充满信心。”

  在雪佛兰的4S店内,我们也与现场消费者进行了简短的攀谈,他们表示:“现在在售的1.0T、1.3T车型多数都有现车,而1.5L车型只是网上传出来的消息而已,具体什么时候会推向市场都是不确定的事情,所以现在也不会去考虑这个问题。”

  实际上我们会发现,经销商表现出的是对雪佛兰三缸机产品的信心,而消费者则表现出了与以往相比,对三缸机产品有较高的接受度。

  作为媒体的角度来看待这个问题,首先上汽通用的三缸机历经了从无到有的过程,白小姐一肖一碼期期准绝对频繁些月子期间制止,并不是想象中那么容易,建立认知不易,打开市场更不易。

  上汽通用在这件事情上花费的不仅仅是时间成本,还包括研发和推广费用,此时再言放弃,那么前期的付出,则全然是竹篮打水一场空。

  至于三缸机正在被市场所接受,未来上汽通用仍然会把三缸机战略作为重要的发展战略,那么科鲁泽又为何需要新增1.5L车型?

  其实,从增强市场竞争力的角度来说,这个问题就能迎刃而解了。当整个市场的竞争环境异常激烈的情况下,要促就增量,那么拿出更强的的产品,和提供更丰富的选择都不失为一条路。

  所以就雪佛兰而言,为家族的主力车型添一把干柴,让它更火更旺一些,完全可以被理解。

  从另外一个角度来看,比如吉利领克“死磕”三缸机,并不意味着它就要全面的摒除四缸机产品,这罗宾谁顶得住!《海贼王》罗宾惊艳手办 谁先,它还是在自家的高配上提供了2.0T的四缸机,以满足客户多样化的需求。

  所以将上汽通用的三缸机战略理解为完全摒除四缸机产品,显然是极为片面的,并且是一个不利于品牌或产品长远发展的一个想法。

  现在,再来看待关于科鲁泽新增1.5L车型便意味着放弃三缸机战略的言论?可以明确的说,这就是一个谬论。

  三缸机市场仍然会是车市的未来,而上汽通用则早早走在了市场的前头,作为国内三缸机市场的重要开拓者,上汽通用是不可能会放弃三缸机战略,也不会缺席未来的三缸机市场。

  而逆势之下,新增1.5L车型纯粹是为了丰富消费者选择,多一个选择不失为一种市场手段,对于追求高效输出的用户可以继续选则高效内燃机车型,对于追求四平八稳的用户则可以选择1.5L四缸机车型。对于企业来说,新增1.5L则可以增强品牌、产品竞争力,应对接下来更为严峻的竞争考验。


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